拒絕空間焦慮！微軟 Win11 隱藏 AI 卸載選項，一鍵釋放超 2.5GB 硬盤空間
重點摘要
微軟在Win11實驗預覽版26300.8553中，悄然新增了AI模型卸載功能，允許用戶直接移除AI組件，如Phi Silica模型（佔用超2.59GB）。該功能未在更新日誌中提及，對存儲空間緊張的用戶尤為實用。
這篇消息由 AIBase 提供，主題聚焦於「拒絕空間焦慮！微軟 Win11 隱藏 AI 卸載選項，一鍵釋放超 2.5GB 硬盤空間」。根據目前可取得的資訊，事件重點可整理為：微軟在Win11實驗預覽版26300.8553中，悄然新增了AI模型卸載功能，允許用戶直接移除AI組件，如Phi Silica模型（佔用超2.59GB）。該功能未在更新日誌中提及，對存儲空間緊張的用戶尤為實用。
從 AI 產業角度來看，這類消息通常反映模型能力、產品落地、基礎設施、商業策略或市場需求的變化。它不只是單一新聞事件，也可能代表相關公司正在調整技術路線、產品節奏或資源投入方向。
對開發者而言，值得觀察的是這項變化是否會帶來新的工具鏈、模型能力、API 使用方式或部署成本變化。對企業而言，重點則在於它是否能轉化為更高效率、更低成本，或更明確的商業應用場景。
如果這項消息涉及模型、Agent、AI 工具或算力基礎設施，後續可以特別留意其實際效果、使用門檻、開放程度與生態整合能力。很多 AI 新聞在發布初期看似熱鬧，但真正的價值通常要等到開發者採用、企業測試或市場反饋後才會更清楚。
本站整理這類資訊時，會優先保留可驗證的事實與可追蹤的方向，避免把單一發布過度解讀為確定趨勢。讀者可以把它視為一個觀察節點：它可能是技術成熟、產品競爭、資本流向或監管環境變化的一部分。
後續可以持續關注相關技術是否進一步公開、產品是否擴大測試或商用，以及同類競爭者是否跟進。本文為站內 AI 整理稿，建議需要完整細節時再參考原始來源。
Related
相關文章
重慶車企首家：長安汽車自研大模型獲國家生成式 AI 備案審批
#長安汽車# 全棧自研的長安 #天樞大模型# 已正式通過備案審批，成為重慶首家通過國家級備案的車企，標誌著長安科技自主研發的“天樞大模型”作為獨立訓練、運營的生成式 AI 大模型服務或產品可面向公眾提供服務。
微軟“意外洩密”：Claude Mythos萬億參數，訓練規模浮出水面？
這篇消息聚焦「微軟“意外洩密”：Claude Mythos萬億參數，訓練規模浮出水面？」。原始導語提到：Scaling萬歲！ 從 AI 情報角度來看，這類內容值得關注其背後的技術進展、產品落地、產業競爭與後續市場影響。
收費才是DeepSeek的“成人禮”
這篇消息聚焦「收費才是DeepSeek的“成人禮”」。原始導語提到：豆包先給DeepSeek探探路。 從 AI 情報角度來看，這類內容值得關注其背後的技術進展、產品落地、產業競爭與後續市場影響。
轉戰閉源遇挑戰：消息稱 Meta 一再推遲上線 AI 模型 Muse Spark
根據《華爾街日報》報導，Meta 公司最強 AI 模型「Muse Spark」開發遭遇阻礙，已多次延後上線時程。截至目前，該模型仍未對開發者開放 API 進行調用。
如何針對您的語言、領域或口音微調 Nemotron 3.5 ASR
NVIDIA 推出 Nemotron 3.5 ASR，這是一個具備 6 億參數的串流多語言語音轉文字模型，能從單一檢查點即時轉錄 40 種語言區域，並內建標點符號與大小寫功能。它繼承了今年稍早於 Hugging Face 及 NIM 發布的 Nemotron 3 ASR（僅支援英文）模型，後者已獲得人工智慧分析獨立基準測試的驗證。
何小鵬內部講話曝光，「最美」機器人量產時間表出來了？
機器人能不能規模化穩定交付，是整個行業的生死問題。 作者丨李希 編輯丨馬曉寧 “4季度一定要把量產做出來。”在近日的一場小鵬機器人量產動員大會上，何小鵬給內部團隊定下了一條極具壓迫感的時間線：2026 年四季度完成量產，2027 年一季度進入國內汽車門店導購場景，2027 年二季度開始進入海外市場。這場講話裡，何小鵬反覆強調的並不是 Demo、視頻或者模型參數，而是三個關鍵詞：“量產、全棧自研、跨域融合”。如果把過去兩年的具身智能行業理解為“模型秀場”，那麼小鵬這場內部講話，更像是一場真正的製造業動員令。我們認為，小鵬正在試圖把機器人，按照“造車邏輯”重新做一遍。01何小鵬說了哪些話小鵬去年年底發佈的全新一代人形機器人 IRON 相當矚目，一度被稱為“最美”機器人。除了量產時間表外，何小鵬表示，小鵬機器人是全國唯一一家全領域自研、跨界融合的機器人廠商。而且小鵬的自研深度很深。小鵬汽車花了5年的時間做自研，才能把第一個版本做到行業水平，再花5年時間才能把多個不同能力的跨域進行融合。而如果做簡單的產品定義與集成自研，你就永遠做不到跨域融合。（因為）你永遠會看到其他人給你提的需求，你再去找供應商商量，供應商說做不到，你就做不到了。所以何小鵬在會場堅決表態，小鵬要成為機器人中的蘋果，從芯片到操作系統、從關節到手都要做到自研，這樣才有可能做到不一樣。當然前期的投入時間難度特別大，但是想象力、創新力和改造力也特別不一樣。這款量產機器人，會是一款什麼樣的機器人？何小鵬給的產品定義是，小鵬正在走出一條不一樣的產品和商業路線。小鵬的機器人是一個優雅、美、安全的機器人，是一個能夠跟人近距離交互的機器人。02從“機器人 Demo”到“機器人工程”何小鵬在講話中回憶了小鵬汽車早期自動駕駛研發時的經歷。當時團隊曾經認為，“硬件先做，軟件後面 OTA 即可”，但後來發現，零下 30 度起霧、電磁幹擾、