歐洲五城「落子」2000輛，小馬智行跨過Robotaxi出海分水嶺

小馬智行與Uber的合作版圖正式跨入歐洲，一口氣將自動駕駛出租服務的海外規模推升至全新量級。8月14日，小馬智行宣布進一步擴大與Uber的夥伴關係，雙方規劃在歐洲五個城市部署超過2000輛Robotaxi，這也讓中國自動駕駛公司進軍海外市場的競爭態勢，迎來關鍵性的轉折點。根據雙方揭露的合作架構，克羅埃西亞首都薩格勒布將率先成為歐洲首站。小馬智行的Robotaxi會直接接入Uber平台，當地用戶只要打開Uber App，就能直接呼叫搭乘自動駕駛車輛。這座城市作為起點，等於為後續歐洲其他城市的複製落地，先打底出一條可運行的商業路徑。

在薩格勒布上線之後，小馬智行與Uber還計劃將這套模式繼續向外延伸，進一步拓展歐洲及中東地區的營運範圍。超過2000輛的規模並非一次性投入，而是代表雙方對長期擴張的明確節奏，背後牽涉到車輛調度、法規對接與在地營運等環節的完整布局。對中國自動駕駛產業來說，這次跨國合作不再只是單一城市的試水溫，而是有能力以千輛級規模在海外多點同步推進的具體證明，也讓Robotaxi出海的競賽正式跨越了分水嶺。小馬智行與Uber的合作始於2023年，當時雙方先在美國幾個城市進行小規模試點，如今進一步將觸角伸向歐洲，顯示這套商業模式已具備複製與擴張的條件。

值得注意的是，歐洲各國對自動駕駛的法規環境差異頗大，小馬智行選擇從克羅埃西亞切入，主要考量該國對於新技術的監管態度相對開放，且薩格勒布作為中東歐的交通樞紐，有利於累積營運經驗。後續拓展的目標城市，則會根據當地法規成熟度、基礎設施條件以及Uber原有的用戶基礎，逐步評估與落地。業界分析指出，中國自動駕駛公司過去多以中東或東南亞作為出海首站，但歐洲市場的監管門檻更高、消費者對安全性的要求也更嚴格，小馬智行能夠一口氣簽下五個城市的部署規劃，顯示其技術實力與營運能力已獲得國際合作夥伴的認可。

Uber作為全球最大的叫車平台之一，其網路效應將為Robotaxi提供穩定的訂單來源，同時也降低小馬智行在陌生市場的獲客成本。從車輛供應與營運來看，2000輛以上的規模意味著小馬智行必須在歐洲建立在地化的服務團隊，包括車輛維護、遠端監控、緊急應變等。此外，與Uber的系統整合也需要經過反覆測試，確保用戶體驗與一般叫車無異。小馬智行在中國已經積累了大量營運數據，這些經驗將有助於快速複製到歐洲市場。對比競爭對手，百度的Apollo Go雖然也在中國多個城市大規模營運，但海外布局相對保守；而Waymo、Cruise等美國公司則專注於本土市場。

小馬智行此次聯手Uber，等於利用合作夥伴的渠道優勢，以較輕的資產模式搶占歐洲先機，可望在Robotaxi國際化進程中取得領先地位。不過，歐洲市場也面臨不少挑戰。除了法規審批流程可能較長，公眾對於自動駕駛的接受度仍需時間培養。小馬智行在薩格勒布上線後，必須透過實際營運數據證明安全性與可靠性，才能說服更多城市開放路權。Uber方面則表示，將配合各地監管要求，逐步擴大服務範圍，並確保符合數據保護與隱私規範。總體而言，小馬智行與Uber的這項合作，不僅是單一企業的商業突破，更代表中國自動駕駛技術從「走出去」到「站穩腳跟」的關鍵一步。

隨著歐洲五城部署逐步落實，Robotaxi出海的模式將更加清晰，也為其他中國科技公司提供可借鏡的國際化路徑。未來小馬智行是否會進一步與Uber合作進軍拉丁美洲或亞太其他市場，也成為業界關注的焦點。