吉利Q3營收近千億，在英國跨過新手期

2025年11月，從中國出發的1000輛EX5停靠在布里斯托港口，等待PDI檢測。這是英國進口車的法定動作：檢查運輸損傷、激活車機軟件、補齊隨車配件以及充電測試。然後裝上板車，分撥發往英國的各大經銷商。EX5還要多一道程序——英國路特斯工程（蓮花工程）對EX5的底盤，懸架，動力系統進行了動態評估，以及港口的交車前檢測服務，以適配英國市場的駕駛需求。跑車品牌為家用車調校底盤，是吉利切入英國市場時辨識度最高的一張牌。效果很明顯，截至目前，吉利在英國的銷量累計超過1.2萬輛，9月銷量達到5155輛。

在昨天吉利汽車第三季度業績說明會上，吉利管理層也強調了吉利在英國月銷已超過5000輛，這個數據背後，比亞迪大概花了24個月的時間；奇瑞同樣花了19個月的時間，而吉利只用了不到12個月。銷量快速爬坡，吉利英國團隊的業務邊界也同步擴大。獲悉，該團隊已於10月接手極氪在英國的運營，相關車型預計明年上半年推出。0111個月達成從零到月銷5000輛歐洲市場正在成為吉利全球化佈局的關鍵支點。業績會上，在行業整體承壓背景下，前三季度總收入約2,726億元，同比增長13%，核心歸母淨利潤累計149億元，同比大漲41%，實現了“核心利潤增速＞收入增速＞銷量增速”的健康增長。

這組數字背後，正是吉利汽車高端化和全球化加速兌現的結果。過去三年，中國車企出海的關鍵詞是“量”，誰先衝上50萬、誰將破百萬。但到了2026年，真正的分水嶺出現了：誰能在關稅和地緣政治中更有韌性、誰能擁有本地化產能落地能力、誰能在歐洲站穩腳跟，誰才算真正的高質量出海。最近，歐盟對華電動車加徵關稅、退稅率調整、碳邊境稅收緊……這些政策雖然收緊，但是當前歐洲市場仍保持強勁增長，對吉利而言，是挑戰也是機遇。2026年1-9月行業出口歐洲170萬輛，同比增長79%。2026年1-9月吉利出口歐洲14.8萬輛，同比增長298%，吉利以近4倍於行業的增速領跑歐洲市場,歐洲也是吉利增速最快的市場。

目前，吉利，正在產品、渠道、運營、本地化生產等方面加速建設。在產品方面，以吉利、領克、極氪三大品牌協同佈局，覆蓋從主流到高端、豪華的不同市場需求，以清晰的品牌定位為消費者提供多元選擇。吉利品牌早在2026年就投放了銀河E5、星艦7、星願三款全球車，MonjaroEM-i也亮相10月份的巴黎車展。領克品牌則佈局了領克01、02、08三款車，未來有望進一步豐富矩陣。極氪品牌已在歐洲上市001、X、7X與007GT 4款車型，未來還將推動極氪9X和8X上市，目前9X亮相德國，9X Ultra AWD車型含稅起售價11.95萬歐元，超過保時捷卡宴E-Hybrid的11.71萬歐元。

吉利在歐洲的運營也可圈可點。目前吉利已在荷蘭、德國、法國、西班牙和匈牙利設立5家子公司，聯合葡萄牙、奧地利和瑞士等國的頭部經銷商集團建立廣泛網絡，並配備吉利荷蘭中央零部件分撥中心及高響應區域整車倉庫等物流資產，為吉利高效切入本土市場、拓展渠道、深耕歐洲提供強力支撐。另外，在本地化生產方面，吉利與福特在西班牙瓦倫西亞合建工廠，年產能約50萬輛，2027年下半年將投產。總結來看，面對歐盟政策變化與退稅調整，吉利正通過產品多元佈局、渠道協同發力、運營體系深耕和本地化產能落地，集中四線並進，全面加速“在歐洲、為歐洲”的戰略落地。這並不令人意外。“一個吉利”整合以來，國際化被列為集團四大戰略之一。

吉利汽車集團CEO淦家閱在2025年財報會上旗幟鮮明地說，“2026年優先把集團所有資源傾注到國際業務上。”吉利將今年的海外目標從64萬輛上調至92萬輛，衝刺百萬輛。未來2-3年，在五大國際市場中，力爭歐洲60萬輛，東盟50萬輛、拉美非40萬輛、東歐30萬輛、中東亞20萬輛銷量。英國，這個只有24萬平方公里的島國，是年銷量200萬級的右舵成熟市場，同時也是打開歐洲的關鍵大門。吉利進入英國的時間並不算早。在它之前，MG、比亞迪已經穿梭在倫敦的街頭。但吉利在這裡取得了更快的進展：9月，吉利銷量達到5155輛。從零到月銷5000輛，通常被視為中國品牌出海的重要門檻。

比亞迪用時20個月，奇瑞OMODA用時19個月（不含捷達品牌），吉利將這一進程壓縮到11個月。跨越門檻靠的是車型梯隊的快速鋪開。2025年，英國人能買的到還只有EX5（銀河E5），2026年，Starray EM-i（銀河星艦7 EM-i）、Geely EX2（吉利星願）進入當地市場，迅速打開局面。英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，9月，Starray EM-i（銀河星艦7 EM-i）售出3096輛，銷量高出BYD SEALION 5（海獅05）近20%，也是吉利市場規模中佔據60.

1%份額的主力車型；EX5（銀河E5）售出1498輛，是BYD ATTO 3（元Plus）銷量的兩倍，也將一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X、一汽奧迪Q4 e-tron等車型甩在身後。Geely EX2（吉利星願）剛剛上市，但直接插入了英國最熱鬧的小型EV戰場，帶來10%的銷量。一位接近吉利英國子公司的人士告訴，上述提及的三款車型在英國售價約2到3萬英鎊，是國內價格的三倍。即便如此，價格在英國市場中仍有一定的競爭力。與斯柯達相比，吉利的三款車型售價便宜2000到5000英鎊。這5%到15%的價差，將更多的英國人引入展廳。優惠的價格是進攻的開始。

要爭奪更大的市場，吉利還需要體系取勝。過去二十年，歐洲是吉利的技術中心和研發重鎮。如今，隨著出海戰略深入，這些資源正在被重新整合——路特斯工程的參與，正體現了這一點。事實上，吉利一直在推動供應鏈體系的全面出海。過往其堅持社會化大合作、專業化大生產，有一批核心戰略供應商，並以此建立了供應鏈領域的護城河。吉利汽車集團CEO淦家閱在2026年三季度電話會上透露，未來這些供應鏈體系也要出海，進一步攤薄本地化運營的各項成本。網點渠道也在快速鋪開。吉利剛剛上市時，以25家特許經銷商展廳啟動英國業務。而到2026年9月，品牌披露已有近百家經銷商入網，其中約80家已投入運營。

“它所運營的倫敦黑色出租車，控股路特斯，背後還有沃爾沃的技術背書——這套資產組合幫助其在網點擴張中吸引了大批經銷商。”上述知情人士表示。此外，吉利汽車在英國提供8年或12.5萬英里新車基礎質保，對新品牌建立信任作用顯著。從2025年入場的478輛，到2026年前10個月累計約1.4萬輛，吉利在英國新車市場的份額峰值達到1.5%。9月創下單月銷售紀錄後，吉利英國團隊又接手了極氪業務。這也是吉利持續加碼英國市場的直接信號。0245%關稅陰影下關稅紅利還能維持多久？對於任何想要進入歐洲的中國車企來說，英國都被賦予了超越單一市場的座標意義。

它是英語世界裡唯一的整扇大門，也是全球主流市場裡監管最搖擺、機會窗口最清晰的一個。2024年10月，歐盟對中國電動車徵收為期5年的反補貼稅。在歐盟原有稅率10%的基礎上，比亞迪、吉利、上汽、特斯拉中國等車企需要再繳納額度不等的關稅。最高綜合稅率達到45.3%。英國曾明確不跟隨歐盟政策，只維持10%的基礎進口關稅。這使得英國成為中國品牌落地歐洲成本最低的通道。對脫歐後長期缺產業投資的英國來說，引入中國車企盤活閒置產能，推動本地化投資，比關稅收入更有吸引力。2025年中國汽車品牌在英國銷量約20萬輛，佔英國新車市場的9.7%。到今年9月，中國車的市場份額已經增長到23.3%。

相當於每賣出4輛新車，就有1輛是中國品牌。中國車在英國的快速增長，引起了激烈的討論。這扇曾經確定開放的大門有可能會悄悄關閉。英國商務大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）近期被曝出計劃效仿歐盟政策，對中國進口電動車徵收最高達45%的關稅。這個舉動被視為是對歐盟施壓的回應。“中國企業可能通過英國轉運來規避我們的關稅。”一名歐盟官員稱，“關稅同盟將解決‘歐洲製造’帶來的大部分問題，也能解決關稅差異問題”。歐盟表示，若想避免英國關鍵出口被排除在歐洲製造框架外，英國需要提高對中國汽車的關稅、與歐盟貿易政策更協調一致。

不過，雷諾茲明確表態，拒絕跟隨歐盟、加徵關稅的做法，他說，將基於英國經濟利益獨立決策。對於英國來說，一旦加稅招致中國的對等反制，捷豹路虎、MINI、賓利等英系品牌的在華銷量會受到打擊。2025年，英國對華汽車出口下降12.5%，但中國仍然是英國的第六大出口市場。“英國汽車行業是一個以出口為導向的產業，這是我必須考慮的。”雷諾茲說。隨著中國品牌在英國的快速增長，英國政府是否會適時跟進，仍然是一個未知數。而歐盟對於汽車工業有著更緊迫的需求。為緩解歐洲汽車產業面臨的競爭壓力，歐盟還在考慮，從2026年12月1日起，對中國產混合動力汽車實施年度進口配額，首年上限35萬輛，之後每年遞增6%，為期四年。

歐盟對中國純電車型徵稅後，插混車型迎來快速增長。中國品牌在歐洲插混市場的佔比從2024年的2%，衝到2026年上半年的25%。吉利的Starray EM-i就是這一輪增長的代表車型。有汽車行業的從業者感慨，“中國混動車在這個細分市場的成本和競爭力依然很強：日系混動充不了電，中國插混既能用電、用油還能充電，虧電油耗低、價格也不高，普遍配備20到30度大電池，必要時還能切換汽油直驅，靈活且聰明。”“我們也能看到，有汽車產業的國家和地區，對本國產業的保護色彩只會越來越重。中國品牌的應對方式只能見招拆招。

”一個長期觀察海外市場的投資人表示，中國車企可以從貿易平等的角度與政府友好協商，同時圍繞當地市場生態尋找合作空間，尋找雙方都願意落地的產業鏈價值。在這片成熟、清晰、充滿機遇的市場，吉利終於邁出第一步，也鋪開了一幅由產品、渠道與集團資源共同支撐的增長圖景。但市場競爭與貿易政策複雜多變，英國並非是憑藉價格優勢就能長驅直入的坦途。跨過新手期後，吉利需要回答的，是如何將階段性的銷量突破，轉化為持續的品牌信任與本地化經營能力。